左轉專用道違規直行搶道亂象最該優先取締 110.12.17

                              左轉專用道違規直行搶道亂象最該優先取締

        去年九一交通大執法，「紅色吸鈔機」頭一天就為公庫入帳不少，還有什麼比這種「免本生意」更好撈呢？開車沒接過告發單的，地球應該沒這種「清白動物」，台灣尤屬「瀕臨絕種」，無聊的話不妨站在十字路口觀望一天，保證險象環生鏡頭層出不窮，違規畫面不斷重播，檢舉達人有人損他魔人，功過見仁見智，但就怕彼此效法形成冤冤相報，畢竟手機蒐證太簡易了。

        收到紅單會開心感恩必然不是正常人，自我檢討的少，罵政府搶錢的多，甚至祖宗十八代都詛咒，選票出氣在執政黨亦普遍發洩現象，很多罰單是駕駛人自作孽沒錯，但也不少非戰之罪，例如高速公路一滑下一般道路就速限陡降為50公里，或者同一條四線大道沒什麼人車，明明限速70公里卻中間一段突然改限50公里，根本看不出該路況有何特別之處，說穿還不是交通監理機關故設陷阱坑人，筆者九成超速紅單都栽在這類型獵人濫造的「捕獸夾」，實在冤！有些紅綠燈秒數及紅黃閃燈設置路段也很不當，不是半天等無人就是快閃不及通過，此皆主管單位評估不用心或設計天才。

        島國地狹人稠，車多路少又小，交通混亂成常態，尖峰時段尤其瓶頸，交通癌似的亂象無解，開車技術能通過「寶島之亂」考驗，則各國將可暢行無阻。隨意停車是違規大宗，殊不知亂停擋道會害死人，暫停一下感覺好像無妨，憾事總在那一下下時發生，筆者表妹就是這樣莫名喪命，一台載雞車因門口被擋下車找人，傍晚下毛毛雨，表妹怕淋雨急於騎車回家，視線差就追撞身亡了，該違停者也被檢察官依間接因果關係連帶起訴，雞商負過失殺人罪責更冤，家門前最後一里路車禍案例多，焉得不慎！

        也有公然把快車道當停車場的，晚上停，白天照停不誤，兩線道硬生生縮減為一線道，警車一台台駛過，居然視若無睹，實在不曉得他們執法心態是什麼！難怪民眾越來越視公權力如無物，市區停車佔據馬路中央聊天、買飲料、吃飯及卸貨，五花八門理由都有，圖自己方便卻妨礙他人用路權，要不得的自私，就此警方應機動加強取締。

        筆者認為最糟糕的設計是先天不良後天失調的左轉專用道〈右轉較沒問題〉，它筆直正對直行內線道，反而應該內線直行的剛好不偏不倚對準馬路中間標線，綠燈時成豬八戒照鏡子，往左往右都尷尬不是人，往左與違規的左轉直行車擦撞，往右會跟外線直行車爭道〈他不切入會撞機車別無選擇〉，這時就變成你不對了，左偏右偏都撞，只因左轉道的車乞丐趕廟公，導致每個紅綠燈都必須夠狠搶先，斯文守規矩的吃癟，這點警察應列入重點取締方可杜絕「搶道之亂」，路口監視器也可輔助，徒法不能自行，別光取締酒駕及鄉間小路未戴安全帽，否則上述情形誰願當守法傻瓜呢？